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2010年3月30日 (火)

北海道ツーリングのパッキング(5)

パニアケースかそれともツーリングバッグか、先日、突然決着がついてしまいました。

それは、ある夜ヤフオクでの出来事でした。

【バッグ】ジビ:GIVI E41 サイドケース(左右セット):E41 【バッグ】ジビ:GIVI E41 サイドケース(左右セット):E41

販売元:ウェビック 楽天市場店
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上記のGIVI E41が出品されていたのです。

あまりにも価格が安い為、駄目もと(半分冗談)で入札をしていました。

通常、35,000円ぐらいの落札の相場の商品が、それ以下で落札できてしまったのです。

ちょっと予想外な展開になってきました。

この感じなら、トリプルケースで総額100,000円以内で何とかなりそうです。

これから、ZZR400のウィングラックやフィッティングの調達を算段しなくてはなりません。

今後は、ZZR400のGIVIトリプルケース計画の始まりまです。

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2010年3月28日 (日)

北海道ツーリングの準備 (セイコーマートクラブカード編)

今日は、気温も低く天候も優れなかったので、北海道ツーリングに持って行く物の調達をしにいってきました。

北海道では絶対に外せないのが、ガソリンスタンドのホクレンと、コンビのセイコーマートなのですが、今回調達した物は、何を隠そう「セイコーマートクラブカード」です。

セイコーマートクラブカードの入手は、セイコーマートのホームページで確認すると、Webでは申し込みできず、直接店頭でしか申し込めないことになっていたのだ。

どうせ暇だしというころで・・・・・

我が家から一番近いセイコーマートへ片道2時間ぐらいかけて申し込みに行きました。


大きな地図で見る

これが、セイコーマートクラブカードです。

Dscn0334_r

このカードは非常に優れもので、通常の大きさのカードに小さいキーホルダー型のカードがついています。それをポチッと切り取って使用します。
両方とも有効なクラブカードとして使用できます。

Dscn0335_rDscn0337_r

これなら北海道ツーリング中でも、簡単にカードを使うことが出来ます。

今年は、これでセイコーマートでちくわパンとソフトカツゲンとハセガワストアーで焼き鳥弁当・タイエーでエスカロップ弁当やオランダせんべいを購入します。

今日は、セイコーマートオリジナルの缶コーヒーを購入しましたが、本当に安いです。!!

なんとなく、セイコーマートのレイアウトは、北海道と同じようなレイアウトで、微妙に北海道に向けて気分が盛り上がってしまいました。

このまま7月まで我慢できるのでしょうか?????

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2010年3月27日 (土)

北海道ツーリングのパッキング(4)

  北海道ツーリングに向けて、ZZR400へ荷物の積み方を検討しているが、今回はパニアケースについて少し検討をしてみた。

国内では、以下のメーカーのパニアケースが比較的入手しやすい様である。

  1. GIVI
  2. クラウザー
  3. ヘプコアンドベッカー

特にその中でもGIVIは、ほとんどのバイク用品屋でも取り扱いがあるGIVIのパニアケースで検討をしてみる。

GIVIのパニアケースにはライナップが下記の2種類あり、サイドに使用できるのはモノキーケースのみである。

  1. モノキーケース
  2. モノロックケース

また、ケースを車体に取り付けるアタッチメントも大別して下記の3種類がある。

  1. モノラック
  2. チューブラーパニアホルダー
  3. ウィングラック+フィッティング

Zzr60093_98s_2Tubular_235117

ZZR400で設定があるアタッチメントは、モノラックとウィングラックの2種類の設定がある。

当然北海道ツーリング用なのでモノラックではなく、トリプルパニアが可能なウィングラックの取り付けとなる。

Zzr60093_98t

■ZZR400フィッティング

ウイングラック用フィッティングY412
(36138)¥11,025(¥10,500)
ウイングラックN141
(35117)¥21,000(¥20,000)

上記のようにトリプルのパニアケースが理想なのであるが・・・・・

フィッティングで約3万円+トップケースE52で約5万円+サイドケースE41で6万円と総額で14万円ぐらいの投資になってしまいます。
通常のツーリングバッグなどでそろえれば、メインバッグ2万円+サイドバッグ2.5万円+リアキャリア1.5万円と総額6万円前後となり、パニアケースの半額以下予算で可能です。

ただし、パニアケースの積載性・防水性・防犯性など通常のツーリングバックでは得られないスペックも大変魅力があります。
この魅力に負けて、多大な投資をしてしまうかもしれません。

パニアケース装着時は、もうひとつ忘れてはいけないことがあるのですが・・・・・

それはなんといっても車幅が大きくなることです。

カタログ値では、695mmであるがWEB上では、サイドパニア取り付けると1m程度になると記載してある。
これでは、すり抜けにはよっぽど気をつけないと大変なことになってしまいます。
渋滞のときは、ちょっとストレスかも・・・・・

でも、車幅が大きくなることを考え合わせても、積載の簡単さや確実さは大きな魅力です。

結構本気で考えちゃったりして・・・・・ でも財布が・・・・・・

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2010年3月11日 (木)

北海道ツーリングのパッキング(3)

ZZR400で北海道に行くためにはまずメインバッグを決めなければならない。

前回のブログでも書いたが以下の条件が必要である。

◆メインバッグの条件として以下の条件が最低必要となる。

  1. 前後方向の寸法30cm以内であること。
  2. 容量は80L程度確保できること。
  3. 出来ればリアグラブバーに固定できる様になっていること。

WEBで物色してみると、前後方向が30cm以内の商品はどうしても60L以下のバッグしか存在しないようなので、条件を以下に変更しバッグを絞り込んでみた。

  1. 前後方向の寸法30cm以内であること。
  2. 容量は60L程度確保できること。
  3. 出来ればリアグラブバーに固定できる様になっていること。

【タナックス】タナックス(TANAX )フィールドシートバッグ 【タナックス】タナックス(TANAX )フィールドシートバッグ

販売元:バイクショップ はとや
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ここで、メインバッグの容量を下げてしまったことでその不足分をどこで補うかを考えるとサイドバッグまたは、キャリアにその分を積載することを考えなければならなくなる。

それならいっそうの事、GIVI等のケースの設置を検討することもそれなりに有効ではないかと思いはじめた。

北海道に向けての荷物の積載は多少脱線するかもしれないが、ZZR400にパニアケースの設置を考えてみようかな!!

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2010年3月 7日 (日)

北海道ツーリングのパッキング(2)

ZZR400のパッキングに使用するバッグを選ぶのだが、なかなかリアのカウルの張り出しが結構曲者のようである。

いままでTT250Rでのパッキング大きく3つのブロックで分けて、バイクに荷物を積載してきた。

Pic_r000Pic_r0271.メインバッグ (80L程度)

2.サイドバッグ (20L程度)

3.テント

今までのパッキング方法をそのまま継承するとすれば下の様に荷物を積載する方法を検討しなければならない。

Image

1.メインバッグ (シート上に積載)

2.サイドバッグ (リアサイドに積載)

3.テント (リアフェンダー上積載)

◆メインバッグの条件として以下の条件が最低必要となる。

  1. 前後方向の寸法30cm以内であること。
  2. 容量は80L程度確保できること。
  3. 出来ればリアグラブバーに固定できる様になっていること。

◆サイドバッグの条件としては以下である。

  1. リアカウルの張り出しに対応していること。
  2. 容量は左右で最低で20Lが確保できること。
  3. 出来ればセミハードバッグであること。

◆テントの固定

今までは、リアキャリアに折りたたみ椅子を固定し延長した部分に積載してきたがZZR400では、折りたたみ椅子を固定するキャリアが無いため、キャリアの設置が必須となる。

キャリアはZZR400用は、まだ数社から販売されているようなのである。

  ◆候補のキャリア

  

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キャリアを色々調べていると、取り付け方法がどうしても気に入らない。

リアのバンジーフックの取り付け部分を利用して取り付けるようなのである。

取り付け方法としては、GIVIのモノラックステーのようなサイドのグラブバー部分からの取り付けのほうが強度も出て良いような気もするのだが・・・・・

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色々うだうだと考えてきたが、結構投資は必要そうである。

次回は、メインバッグの選定に関しての記事になると思います。

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2010年3月 6日 (土)

北海道ツーリングのパッキング

昨年TT250RからZZR400へ乗り換えたため今まで使用しているバッグ類がZZRでも使用できるかどうか確認してみた。

◆ロングツアラーバック(ラフアンドロード)

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このバッグは、前後方向の寸法が大きく、シートに設置すると自分が座るシート部分まではみ出すため、シートポジションが窮屈になる。

そのため、現実的には使用ができないことがわかった。

また、フルカウルのためどうしても固定場所がうまく取れず、設置が不安定になることも・・・・・

◆風魔プラスワンの振り分けバッグ

何とかシート部分にフックを掛ければ使用は可能だが・・・・・

やっぱりカウルと干渉して極端なハの字になってしまう。

こんな感じで、今まで使用してたバッグ類をすべてフィッテイングさせてみたが基本的には使用不可と判断するしかないようであった。

やはりロードバイクには、パニアケースの導入を考えるしかないのだろうか・・・・・・

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